Il n’est pas trop tard pour lutter contre l’urgence climatique en créant des villes vivables et respectueuses de l’environnement pour l’avenir. La réponse réside dans la modernisation et la reconversion de nos bâtiments existants, et dans la conception de zones urbaines qui s’adaptent à l’évolution des besoins de la population.
Nous sommes en 2040 et l’environnement urbain est l’histoire de deux villes. Toutes deux sont principalement des communautés de grande hauteur, en pleine croissance et densément peuplées, mais elles représentent deux réalités très différentes du point de vue du climat et de la durabilité.
KONE, leader mondial de l’industrie des ascenseurs et des escaliers mécaniques, étudie les mégatendances urbaines et utilise des données anonymes sur la façon dont les gens se déplacent dans l’environnement bâti. L’objectif est de comprendre comment rendre les villes vivables pour les gens, à la fois pour aujourd’hui et pour les générations futures.
Deux scénarios extrêmes, décrivant des voies différentes pour les villes, ont émergé de la recherche.
Appelons la première ville le scénario gris. Elle est en difficulté et s’étend. Elle est avide d’énergie et polluée par les émissions.
Les habitants vivent dans un environnement gris et dépourvu d’arbres, un îlot de chaleur urbain non atténué, avec des déserts alimentaires et des inondations soudaines. Ils sont divisés par des opportunités inégales, les résidents de luxueux condominiums climatisés étant séparés des locataires de taudis mal habillés qui oscillent entre la sueur et le frisson, d’une saison à l’autre. Des communautés fermées séparent les nantis des démunis.
En revanche, la ville du scénario vert est prospère et résiliente. C’est un havre d’énergie propre, à faible émission de carbone et très efficace.
Les habitants vivent dans une ville verte et biodiversifiée, adaptée au climat, sans smog et praticable, avec des murs d’habitation et des fermes verticales. Les habitants sont rassemblés dans des lotissements à usage mixte avec des commerces de proximité et des réseaux de voisinage diversifiés. La mobilité sociale et physique est privilégiée, et les technologies intelligentes de la ville sont faciles à utiliser et abordables, ce qui rend la métropole plus inclusive et connectée.
L’une des solutions consiste à se concentrer sur la modernisation des bâtiments existants, afin de créer des quartiers qui s’adaptent aux besoins individuels des habitants. Nous avons également la possibilité d’aider les bâtiments anciens et charmants à résister à l’épreuve du temps, tout en conservant leur caractère unique.
“Le choix entre les deux scénarios de villes extrêmes dépend en partie de tendances telles que l’urbanisation et le développement démographique”, explique Amy Chen, responsable de l’innovation chez KONE. “D’autres facteurs clés sont notre volonté de lutter contre le changement climatique et la façon dont nous appliquons les percées technologiques telles que l’IA générative, la robotique et les avancées en matière de construction et de rénovation durables et éco-efficaces. Dans un monde conscient du climat, post-COVID-19, avec une population vieillissante et technophile, l’accent est désormais mis sur les besoins des micro-communautés connectées au sein de villes habitables.”
Pour que les gens puissent vivre dans des villes où leurs besoins primaires peuvent être satisfaits à pied ou à vélo, à une courte distance de leur résidence, il faut créer des quartiers urbains intimes. La communauté locale est l’unité de planification idéale pour une ville qui, après tout, sera composée de plusieurs communautés. Les données, y compris les informations fournies par les ascenseurs KONE, peuvent fournir des informations sur les déplacements des personnes dans les villes, ainsi que sur l’évolution de leurs comportements et de leurs besoins. Ces informations peuvent également aider à trouver de nouvelles façons d’utiliser les bâtiments existants, en prolongeant leur durée de vie, par exemple en réaffectant les immeubles de bureaux à des usages mixtes.
Les immeubles résidentiels et à usage mixte occupent une grande partie de la superficie des villes du monde entier. Plus ces bâtiments seront connectés et utiliseront les informations fournies par les données, plus les villes seront en mesure de répondre aux besoins de leurs habitants, y compris aux handicaps physiques, et de réduire leur empreinte carbone. Les progrès de la technologie des ascenseurs permettent déjà d’adapter les bâtiments aux modes de vie réels des habitants.
“Il faudra un effort collectif pour construire les villes de nos rêves”, a déclaré M. Chen. “Il existe tout un écosystème d’appareils intelligents et de collaborateurs numériques, ainsi que des parties prenantes allant des urbanistes aux promoteurs immobiliers, en passant par la société civile et les décideurs politiques. Plus nous avons de partenaires, plus nous pouvons nous connecter, mieux c’est pour les gens.”
Les bâtiments éco-efficaces peuvent aider à atteindre les objectifs climatiques
Les villes à visage humain doivent également être durables, ce qui commence par la rénovation des bâtiments existants – par exemple, la modernisation des ascenseurs. Souvent, il n’est pas nécessaire de recourir à la démolition du béton ou de l’acier, coûteuse d’un point de vue économique et environnemental, a déclaré Minna Pirkkanen, responsable de l’offre de modernisation chez KONE. Il est plus facile d’améliorer les fonctions vitales de l’ascenseur. “Une rénovation partielle permet souvent de conserver l’essentiel de la structure. Cela permet d’optimiser la réutilisation et de promouvoir la circularité.
La Commission européenne estime que 85 à 95 % des bâtiments en Europe seront encore debout en 2050. En termes d’empreinte carbone, les effets d’une révision peuvent être estimés avec une grande précision. Les données de performance et les capacités de modélisation les plus récentes, les logiciels de simulation et la technologie des jumeaux numériques permettront de mesurer et de cartographier les gains et les économies à réaliser. À l’avenir, il devrait être possible de combiner les données de plusieurs systèmes à l’intérieur d’un bâtiment afin d’obtenir une image de son éco-efficacité globale.
“Moderniser un ascenseur dans un immeuble existant signifie que nous pouvons réduire la consommation d’énergie jusqu’à 70 %, et un ascenseur KONE d’aujourd’hui est jusqu’à 90 % plus économe en énergie que son homologue des années 1990. Cela permet de réduire considérablement les émissions de CO2 et, en prolongeant la durée de vie de l’ascenseur, le carbone incorporé reste enfermé plus longtemps. C’est une situation gagnant-gagnant pour la planète”, a déclaré M. Pirkkanen.
Parmi les autres avantages quantifiables pour les résidents, citons la réduction du bruit et des vibrations, ainsi que des options telles que l’appel des ascenseurs par smartphone pour réduire les temps d’attente.
Les gains d’efficacité énergétique peuvent entraîner une baisse des coûts d’exploitation, ce qui permet de réduire les frais de service pour les résidents des bâtiments. Les temps d’arrêt sont également réduits grâce à la maintenance prédictive par télésurveillance.
Dans les décennies à venir, les bâtiments seront construits, et dans certains cas rénovés, avec des matériaux encore plus légers et conçus pour être neutres en carbone. Canary Wharf, à Londres, qui comprend des bâtiments commerciaux, de vente au détail et résidentiels, s’est engagé à réduire le carbone incorporé dans tous les nouveaux développements et rénovations dans le district, ce qui constitue une étape cruciale pour atteindre l’objectif “Net Zero Carbon” d’ici à 2030.
Mais au-delà du présent, il reste beaucoup à faire pour parvenir à une ville unifiée et inclusive. “Il s’agit de faire des choix qui améliorent la qualité de vie des habitants de nos villes”, a déclaré M. Pirkkanen. “Mais nous ne pouvons pas le faire à n’importe quel prix – la planète doit être capable de nous porter.
